Najsinajs!

I hur många år har vi inte sagt att cheferna måste ut på marken för att se hur det är i verkligheten? Nu har MTR äntligen genomfört det helt plötsligt, som på ett ögonaböj!



Enligt Tove i tidningen Arbetaren är allt som vanligt så nu är de då alltså permanent ute i spärrarna och jobbar!

Säga vad man vill om allt i övrigt, men det här tycker jag är najsinajs! Undrar hur ofta de kommer jobba i spärr efter den här veckan???

Säkert!

Alla ska med! Pensionärer, chefer, spärrexpeditörer... Alla ska köra tåg nu!

Nu märker man verkligen av det österländska tänkandet. Som på Toyota exempelvis, där går VD ner på golvet och tillverkar bilar med arbetarna, "för det är ju bilar vi tillverkar"! :-D

Nu vet vi alltså varför spärrexpedtitörer blivit uppringda då alltså. "För det är ju tåg vi kör!"

Mer om det här.

Gamle nuckan har svaret!

Hmmm... Snabbanalys: Slänger man ut (och skrämmer iväg) mångårigt kunnande och ersätter dessa med konsulter som inte kan ett dyft om tunnelbanan. Tja eh spott harkel... Vem som helst kan väl lägga till resten på historien då va?

Slutgnetat!

Spärrexpeditörer, städare, kundservicevärdar och förare;

Låt allt rasa den här veckan! Man ska arbeta för att leva och inte leva för att arbeta. Vi kan ändå inte hålla något vid liv en längre tid med konstgjord andning så låt skeppet sjunka alldeles för sin egen maskin, det är ju så skeppet är konstruerat och det är upp till de där uppe att ändra på konstruktionen. Vi ska inte lida, vi ska ju ha vår tid att leva! :-)

"Vi tummar inte på säkerheten" - Del 5!

Numera blir spärrexpeditörer uppringda och tillfrågade om de vill köra tåg. Jajamensan! Utan att ha tunneltågsförarutbildning alltså!

Företagets sätt att förbereda sig inför gnetstoppet kanske? *nuckan kluckar gott*

Resenärer, känn er säkra, spärrexpeditörerna, städarna och kundservicevärdarna har i alla fall vett och råg i ryggen nog att säga nej! Ni kan lita på oss markarbetare! :-)

Seko träffar MTR

OBS! Varning för starka scener!

Utdrag från den första smygfilmade förhandlingen mellan de små kineserna och Sekos ordförande.

Hur vore ett julbord på jobbet?

Om man nu skulle få delta alltså?

"Hemlig artist"... Hmmm...





Nånting sånt kanske?

Spärrprosa: Grymt sa grisen

Nuckans ögon tindrar,
Nuckan äro salig!
"Välkommen på julfest!"
Inbjudan värmer,
Intranätet enar de oenade.
Försoningens tid är här,
Prisa broarna!

Det kylande blir till en värmande vårsol,
Som en smekande tröst.
Vänskapliga händer söker varandra.
Ett streck stryks över det gamla.

Nuckan insuper inbjudan,
med en tilltagande värme.
Förlåtelse!

Änglakörer ljuder. Tack, tack, åh Tack!
Ljusets tid är åter här. Efter allt mörker.

Välsignelse!
Frälsning!
Lovorda försonande julbord!

Likt den fromme nuckan funnit Jesus,
når hon nu crescendot!

"Anmäl dig här"!!!
Villkorslös kärlek!

I tillstånd av djupaste salighet,
En nucka klickar i kärleksrus på länken.



Hårda ord.
Abrupt kyla.
Änglarna tystnar.
Ljusår isär.
Budgeten tryter.
Billigt julbord.

VAKNA!




LJUV
DRÖM
TYNAR






Business as usual

Radikala resenärer!?

Säkerhetsrättsaktivister? Självaste Tomten?

Det får vi kanske aldrig veta, men avklippta kablar var det i alla fall som stannade trafiken igår, enligt SvD.

Nu kan dock nuckan avslöja för eventuella rädda resenärer att det råder helt plötsligt en förfärlig vagnbrist! Hur kunde alla vagnar gå sönder pang på rödbetan samtidigt? De är ju så säkra? Eller förbereder MTR inför nästa veckas så kallade gnetstopp då personalen vägrar jobba övertid? När så ofantligt många vagnar plötsligt är på reparation, ja då kan man börja undra här i luckan.

SL är helt oskyldiga ja!

Nu uppdagas det att självaste SL är skurken i dramat. Tja, det är ju exempelvis de själva som vill stänga inne och ute resenärerna som behöver passera via grindarna, den så kallade "två minuters-regeln". Om resenär vill ha remsa stämplad, när spärrexpeditörerna är på toa eller ute i vänthallen, då får resenären helt enkelt stå och vänta i upp till två minuter. Inga informationsskyltar i spärrluckorna finns om detta, spärren är bara tom och spärrlinjen stängd. Plankningen ökar vid dessa tillfällen då resenärerna allt som oftast verkar tro att spärrexpeditören är slarvig och bara har glömt att öppna spärrlinjen. Hur många har fått tilläggsavgift för att de i god tro passerat vid dessa tillfällen? De flesta vet ju ändå hur man plankar.

Och om det kommer en galning rusande med exempelvis en yxa, vilket har hänt, så springer ju de flesta troligen rent reflexmässigt mot grinden. När då spärrvakten just då är på toa eller ute i vänthallen, ja då blir det inte kul för de som måste använda grinden. Har någon där uppe tänkt på det? Troligen inte, då skulle det nog se annorlunda ut i dagens läge.

Nej, det är nog säkrast att gå eller cykla!

"Vi tummar inte på säkerhten" - Del 4!

Hallå där! Just du ja, den oroliga trafikanten i inslaget. Härmed vill jag bara helt enkelt lugna ned dig, häromdagen kom gamle Tommpa ut på intranätet och sa att han faktiskt inte tummar på säkerheten. Alla dom där inslagen på TV är alltså en typ av rökridå!

Om du nu ändå skulle bli väldigt orolig och springa av med din barnvagn nån station innan Skanstullsbron, var då förberedd på att du eventuellt behöver vänta vid grinden i bara två minuter innan du kommer ut, bli inte stressad över det asså. Spärrisen kan va på toa och det är bara att vänta. Inga problem asså! :)

"Vi tummar inte på säkerheten" - Del 3!

"Vår personal är ju välutbildade och bra, så vi förstår inte varför de är rädda?"

Nu kan nuckan avslöja vem det är som troligen gömmer sig bakom händerna på Livsfarlig lednings profilbild på Facebook! Tittut skojjiga norrbaggen!

Livsfarlig ledning ja

Nu har nuckan utfört detektivarbete och funnit den livsfarliga ledningen på Facebook!



"Världsklass"... hmmm.... som i betydelsen "U-land"? "Kina"? "Indonesien" (där alla båtar sjunker hela tiden)?

Här på hela den stora redaktionen inväntar vi med spänning dagens TV-inslag, då får vi kanske veta vad "världsklass" innebär!


Sen fick nuckan ett MMS från glada kolleger. Firar dom kinas fredspris? Nuckan antar att så är faktiskt fallet! Nuckan kan faktiskt avslöja att nu kan faktiskt personalen fira att medarbetarenkätens svar kommer att komma med kinesisk ilfart! Fastän det inte står en rad om fredspriset i kinesiska tidningar, så har de supereffektiva kommunisterna hunnit fråga dryga en och en halv miljard människor vad de tycker om fredspriset! Hela 60% var emot priset! Effektivitet gillar vi här på redaktionen!!!

"Vi tummar inte på säkerheten" - Del 2!

MTR:s dotterbolag TBT tummar inte heller på säkerheten. Eller så är det ett kul norgeskämt.

En flock lejon ryter till!

Grrr! Aldrig någonsin har personalen, mig veterligen, varit så enade och arga som nu! Nu har personalen startat en blogg och alla i personalen är välkomna att skriva en sanningens inlägg. Även en tidning utges i samma namn och vi håller korpgluggarna öppna efter den här i spärrarna!

Kolla in Tunnelbloggen här.

Gnetstopp! 25-31 Oktober

Bra initiativ tycker nuckan! I'm in!



Under vecka 43 planeras ett "gnetstopp" på hela tunnelbanan. Det innebär att ALL personal på tunnelbanan; förare, spärrexeditörer, kundservicevärdar, lokalvårdare, trafikledare, arbetsledare, depåpersonal mm uppmanas att inte jobba frivillig övertid.

Detta är vårt sätt att protestera mot MTRs personalpolitik. Det är inte acceptabelt att deras omorganisering går ut över oss i personalen. Som tex underbemanning, övertid, säkerhetsbrister, korta vändtider, långa körpass, sluten spärrlinje, super-TX, ingen info, ingen tid för toabesök.

Vi vet att vårt extraarbete många gånger räddar verksamheten och håller den flytande. Vi ställer upp för att verksamheten ska fungera, men när företaget nu börjar trampa på oss säger vi att det räcker.

Därför tar vi inget gnet eller mertid under v 43 och jobbar endast över inom ramarna för kollektivavtalet. Vid sprucken avlösning har förare endast skyldighet att köra tåg till ändstation och tillbaka. Spärrexpeditör har endast skyldighet att arbeta i 30 minuter efter att avlösning inte sker."

Halabaloo i tuben!

Nu får vi löneavdrag om vi vägrar jobba över, kollektivavtalet gäller ju inte här i tuben, enligt kineserna. Läs artikeln i Arbetaren själv vettja!



Vd skrattar och säger att övertiden ligger under det normala på en vanlig arbetsplats. Vad märkligt då, av fem personer som nuckan träffade häromdagen, var det hela två stycken som jobbade två hela pass den dagen (alltså 16 timmar var under en och samma dag!). Utöver det jobbade en annan av de fem över några timmar den dagen. 60% av personalen som jag mötte den dagen, jobbade alltså över kraftigt. Cirka 20 timmars övertid på tre personer av fem, under en enda dag!

Vad var det nuckan sa nyligen; nu införs den kinesiska längden på arbetspass! 16 timmar is here, already!

Lillgamla kanske?

- Mina barnbarn! De står uppe på perrongen, jag måste hämta dem! Släpp in mig! Den äldre damen är mycket upprörd, det här är definitivt en akut kris.
- Du kan tyvärr inte passera spärrlinjen utan biljett. Du kan kanske be deras ledsagare att ta ned dem hit?
- Barnbarnen är ensamma!!! Släpp in mig!!! Den äldre damen rycker i grinden likt ett vilddjur nu.
- Okej, men på ditt eget ansvar och bara för den här gången. Nästa gång måste ledsagaren överlämna barnen vid spärrlinjen. Grinden öppnas och den äldre damen rusar in till räddning.

Någon minut senare kommer den äldre damen tillbaka igen. Med sig har hon två tonårspojkar som är en 13 till 16 år gamla.

De professionella proffsstädarna proffsar!

- Men hallå!? Varför går ni omkring med dammvippor, det där måste ju spolas, eller i alla fall blötas!? Det ser för jävligt ut! nuckan tror att städarna blivit alldeles galna!
- Nu är det så att det här är ett kontor och då är det torra metoder som ska användas, säger städaren på ett hjärntvättat mekaniskt vis.
- Nej, vakna! Det här är inget kontor, det här är vänthallen i tunnelbanan! Folk kastar colaburkar med läsk i och spiller kaffe latte! Och spyr så det skvätter, pasta med köttfärssås såg jag häromdagen!
- Nu är det så att vi varit på kurs om hur man städar professionellt här på kontoret, kom inte här och säg till oss hur man ska göra, säger städarna och vippar lite med sina dammvippor på spärrar och väggar.

Så skulle dialogen kunna gå nu för tiden här i tuben, ty städarna har fått gå på kurs och lärt sig hur man städar! När de professionella städkonsulterna meddelade städarna att de skulle på kontorsstädningskurs, ja då ställde sig städarna undrande till en sak; städarna jobbar ju i tunnelbanan! Den professionella konsulten meddelade att det är faktiskt ett kontor de städar.





Under kursens gång protesterade städarna. "Hallåå?! Tunnelbanan är inget kontor!", men det var för döva öron. Det är väl bara att inse fakta då; låt dig inte störas av att det går tåg på kontoret, utan ignorera dem och sitt på kontoret och gör dina administrativa uppgifter. Helt som i vanlig ordning alltså!

Tjingtjong-Sverige!

"Hoppsan! Där strök 1000 trafikanter med! Aja, nemas problemas, det finns ju några hundra tusen till att ta av!" Typ! Äntligen har nuckan fått svart på vitt att företaget faktiskt genomsyras av gammal hederlig kinesisk filosofi.

För bara några dagar sedan uttalade sig de högre bossarna att alla säkerhetsreglerna faktiskt följs, de var mycket eniga om det. Idag medger företaget dock att man ända sedan start bara haft halv bemanning på blå linjen gällande trafikbefälen, de som rycker ut vid olyckor.

Tills idag anser de alltså att det varit helt okej att riskera en massa människoliv. Precis som den felbyggda dammen i Kina där miljontals människor kan dö om den brister. Herre gud, det rör sig ju bara några miljoner! Undrar då på att det inte ens lyfts på ögonbrynen här i det nya tjingtjong-Sverige när det gäller säkerheten här. Här kan ju typ max några tusen stryka med. Inget så farligt alls ju! :-)

Välkommen till det nya Kina!

"Vi tummar inte på säkerheten"

Hmmm... glömska då kanske?

Less städare

"Jag har haft sex olika chefer på åtta månader! SEX STYCKEN! Så fort en ny kommer så vet jag att den chefen är borta om ungefär en månad. Ingen vettig person vill ju stanna här. Det är för jävligt."

Oops, ny konkurrent!

Har du inte råd med en egen mersa? Eller vill du helt enkelt bara ta dig en tur?
Mafiosos Tur & Retur är det självklara valet för dig!

Vår företagsidé är lika lysande som briljant! Vi är som ett Mac Dånalds, fast på steroider. Vi är som Bryan airs stygge storebror, fast markbundet!

Vi tvekar aldrig att pressa kostnaderna genom allehanda smarta fiffel! Eller vad sägs om ett litet urval för att internt pressa priserna:
- Vi glömmer betala ut övertid och andra lönetillägg rutinmässigt!
- Vi fixar o trixar för att slippa betala ut löner alls. Absolut inget är heligt för oss, vi kan till och med skicka inbetalningskort istället för löner!
- Vi minimerar personalstyrkan så resenärerna på tågen bland annat får en chans att komma närmre varann. Mysigt!
- Vi tar bort all teknisk support av alla de slag och ersätter dessa kunniga med billigare "jag vet inte"-typer!
- Vi tvingar våra anställda att utföra diverse jobb på fritiden, allt för att pressa priserna!
- Vi tar bort de dyra pausavlösarna så kassörerna får skita på sej!
- Ledningen, även kallad "De onåbara", har inte ens telefonsvararna kvar längre! Det visade sig att packet, jag menar personalen, ringde så mycket och snackade på svararna och det kostade ju att ha mobilsvar. Vi kan nu stolt presentera att den avgiften är helt kapad nu, lika så kontakten med en massa gnälliga typer!

Allt detta och mycket mycket mer för att hålla nere kostnaderna!

Varmt välkommen till Mafiosos Tur & Retur!

Fråga kineserna! ...Nästa!

Suck, nu har bjäbbstimmet varit i farten igen! Vet inte dom där att vi faktiskt måste ha all kontakt med media via den orwellska (?) mediaavdelningen på företaget?!?!?!? Jag blir så arg över sånt här slarv med reglerna.

I dagens Sveska dagbladet surar personalen som omogna citroner. Det är bara en massa skit hit och dit.

När journalisten har köat i typ 100 år på station T-centralen och han slutligen kommer fram till den stressade spärrisen, frågar han varför det är så långa köer. Spärrisen säger då "fråga kineserna!".

Kommandoord är en överbelastad spärris bäste vän. Med noga utvalda korta kommandon, kan en enda spärris jobba nästan lika effektivt som två.

Företaget säger sedan i artikeln att det numera faktiskt inte är underbemannat. Gudskepris då asså; från idag blir vi alltså avlösta när vi behöver det för att gå på tjotta! Idag är det inte alls som igår då alltså. Sen kommer de inofficiella reglerna som tummar på service och säkerhet avskaffas från nu då. Inte alls som igår där heller alltså då. Det är verkligen ordning och reda på kineserna! Eller, i alla fall när man frågar kineserna själva.